现代集团发布“氢能愿景2040” 氢动能重卡已量产

氢能将在2040年普及

9月7日，现代集团氢能日“氢波”全球发布会正式召开。发布会上，现代汽车集团总裁郑义轩代表集团介绍了“氢能源愿景2040”战略。他说：“在现代汽车集团的愿景中，氢能将应用到生活、工业等各个领域，并为‘人人、事、处’都设定了轻松使用氢能的宏伟目标。目标。通过创新和各种突破，我们的目标是到 2040 年帮助建立全球氢能社会。”

早在1998年，现代集团就开始研发氢燃料电池汽车。经过15年的研究，搭载氢燃料电池的量产车型ix35 FCEV于2013年面世，随后在2018年和2020年，氢燃料电池SUV车型和氢燃料电池重卡也相继发布。

根据郑义轩在发布会上对《氢能源愿景2040》的解读，现代集团将从商用车领域入手，推出搭载氢燃料电池的纯电动客车、重卡等多款新车型在全球市场。商务车辆。

2028年，现代集团将率先成为所有商用车产品均配备氢燃料电池的车企，并通过韩国的公共交通和物流系统完成氢能动力改造；

2030年，通过氢能技术的研发，降低氢燃料电池的生产成本，氢能汽车价格将与纯电动汽车相近；

2040年，氢能的应用范围将从交通运输行业推广到其他领域。

与此同时，中国作为全球最大的汽车销售市场之一，正在加快部署“氢能源愿景2040”战略。今年3月，现代集团以“HTWO广州”为名，在广州建立了氢燃料电池生产销售基地。

多款氢动力智能无人车亮相

在本次全球线上发布会上，现代集团还推出了多款氢能汽车产品。其中，早在2020年亮相的氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell，经过改进升级，现已开始量产。同时，现代集团还表示，在XCIENT燃料电池重卡的基础上，集团还将在2023年推出氢动力拖拉机，充分利用自动驾驶技术，继续加强氢能源商用车业务。商用车领域的技术和机器人。能力。

除了重卡车型，现代集团还推出了全新概念车氢动力智能无人运输车（Trailer Drone），续航里程超过1000公里，主营业务涵盖交通运输容器。

在乘用车领域，现代集团也在研发氢能混合动力跑车，推出最大功率500kW、续航里程超过600km的概念车Vision FK。

同样在氢动能领域，国内自主商用车品牌近年来也加快了研发步伐，进入了氢能重卡赛道。今年7月底，一汽解放与博世动力签署了战略合作协议。未来，双方将在氢发动机、燃料电池发动机等领域深入合作，助力能源结构转型，推动低碳发展。

同时，上汽集团旗下的上汽红岩品牌还在今年4月的上海车展上亮相了红岩杰士H64X2牵引车、H66X4牵引车等多款氢燃料电池重卡，可满足城市卫生和城市卫生的需要。需要物流、煤炭运输等不同的运输场景。另一方面，福田汽车与威视能源、大运、东风等长城控股旗下多家车企合作，发布“百氢重卡示范工程”，推出液氢两大燃料电池重卡产品和气氢去年。

汽车分析师张翔中车网表示，对于目前的纯电动汽车市场，现代汽车在纯电动和混合动力技术方面处于落后阶段。但经过多年的研发，在氢能领域，现代集团和丰田处于行业领先地位。相比之下，国内自主品牌在燃料电池的研发上相对滞后。不过，在国家对氢能源技术的支持下，红旗、广汽易安等车企陆续进军氢能源汽车，并推出相应的乘用车产品。